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產(chǎn)品中心 >> 流體裝卸鶴管設(shè)備 >>
火車鶴管

火車鶴管定義:
   火車鶴管產(chǎn)品是采用旋轉(zhuǎn)接頭與剛性管道及彎頭連接起來,以實現(xiàn)火火車槽車與棧橋儲運管線之間傳輸液體介質(zhì)的活動設(shè)備,以取代老式的軟管連接,具有很高的安全性,靈活性及壽命長等特點。
火車鶴管產(chǎn)品性能:
  
火車鶴管用旋轉(zhuǎn)接頭外圈通常采用45#鋼,內(nèi)圈采用不銹鋼材質(zhì),采用精密數(shù)控機(jī)床加工,內(nèi)藏雙滾道支承結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)動靈活、輕便可靠。
   火車鶴管的主密封采用PTFE增強(qiáng)聚四氟材料,耐磨性能極佳,密封面經(jīng)拋光處理,密封性能好,壽命長。
   火車鶴管用于裝卸強(qiáng)腐蝕性介質(zhì),在原管線的基礎(chǔ)上,采用特殊結(jié)構(gòu)密封圈和襯PTFE鋼管可裝卸酸、堿等強(qiáng)腐蝕性化工介質(zhì)。
   輸送介質(zhì)的碳鋼管采用GB8163標(biāo)準(zhǔn),不銹鋼鋼管采用GB/T14976標(biāo)準(zhǔn)。
   經(jīng)過精密計算的彈簧缸平衡系統(tǒng),保證鶴管滿足隨遇平衡要求,對位操作輕巧方便。
   所有承壓管線焊縫均采用氬弧焊,經(jīng)嚴(yán)格的探傷檢驗及壓力試驗,符合HG/T21608標(biāo)準(zhǔn)。
   用于裝卸易燃、易爆介質(zhì)的鶴管上都裝有優(yōu)質(zhì)、可靠的靜電接地系統(tǒng),靜電電阻小于2歐姆。
   我公司生產(chǎn)的火車鶴管結(jié)構(gòu)合理,以盡可能小的臂尺寸,來實現(xiàn)最大可能獲得的包絡(luò)范圍。
  
火車鶴管表面采用噴砂除銹,選用優(yōu)質(zhì)油漆,先進(jìn)的噴涂工藝,既保證了良好的外觀質(zhì)量,又具備極強(qiáng)的抗腐蝕能力。
   火車鶴管按HG/T21608標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格檢驗和試驗,其各項性能參數(shù)均可得到有效保證。
   按ISO9001質(zhì)量體系的要求,對鶴管的設(shè)計、制造、安裝和服務(wù)進(jìn)行全過程的控制。
陸用流體裝卸臂(火車鶴管):
   火車鶴管(陸用流體裝卸臂)是用轉(zhuǎn)動靈活。密封性能好的旋轉(zhuǎn)接頭與管道串聯(lián)起來,用于槽車與棧橋(臺)儲運管線之間傳輸液體介質(zhì)的撓性設(shè)備。
   關(guān)鍵部件旋轉(zhuǎn)接頭,外圈采用合金鋼,內(nèi)圈采用不銹鋼或襯聚四氟乙烯(PTFE),保證其能夠安全、可靠地用于高溫、低溫、強(qiáng)腐蝕性的介質(zhì)。
   密封圈采用增強(qiáng)聚四氟乙烯材料,內(nèi)襯不銹鋼彈性支承環(huán),密封經(jīng)拋光處理,具有優(yōu)越的自潤滑性及超強(qiáng)的耐腐蝕性。
火車鶴管特點:
   1、雙滾道支撐的旋轉(zhuǎn)接頭及不泄漏的聚四氟乙烯密封圈;
   2、能隨遇平衡的彈簧缸平衡器,使操作輕便、省力;
   3、火車鶴管裝卸過程中,在槽車正常移動范圍內(nèi)與槽車隨動;
   4、收容狀態(tài)時,鎖定與槽車行進(jìn)方向平行,占用空間小;
   5、可配置氣動、液壓、電動操作系統(tǒng),實現(xiàn)全自動操作;
   6、靈巧多樣的附件可實現(xiàn)安全作業(yè)和保護(hù)環(huán)境;
   7、火車鶴管優(yōu)質(zhì)的表面處理和涂層,使設(shè)備具有良好的耐侯性。               
火車鶴管主要技術(shù)參數(shù):
   鶴管適用介質(zhì):各種液態(tài)和氣態(tài)產(chǎn)品連接法蘭規(guī)格及標(biāo)準(zhǔn);
   鶴管公稱口徑:DN50—DN150內(nèi)臂長度 ;
   鶴管設(shè)計溫度:一196℃--+250℃外臂長度 ;
   鶴管設(shè)計壓力:一0.08MPa----+4.0MPa垂管長度 ;